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firefly萤火虫：这才是城市出行该有的样子

Thu, 30 Apr 2026 14:24:52 +0800

2026北京车展，最让我有记忆点的，不是动辄百万的旗舰SUV，也不是参数卷上天的纯电超跑，而是firefly萤火虫这个专做高端智能小车的品牌，在全场都扎堆拼尺寸、拼级别、拼排场的展馆里，它硬是凭着几台小车，把独一份的个性与鲜活玩出了圈，也让我们看到了城市出行的另一种可能。

说实话，在当下新能源市场“以大为美”的内卷怪圈里，firefly萤火虫走的这条路，一开始并不被所有人看好。但上市刚满一年，它就拿下了超5万用户的认可，实打实把高端智能小车这条细分赛道走通了。而这次北京车展，它直接带来了焕新升级的量产款，外加三台风格完全不同的改装作品，把 “小车也能有大玩法” 这件事，给玩得明明白白。

先说说这次的核心更新，焕新升级的量产款，没有玩花里胡哨的概念，全是戳中用户日常用车痛点的实在升级。

外观上新增了美拉德专属车色，搭配全新的“星轨”双色合金轮圈，对于买这类小车的用户来说，颜值和个性化本来就是核心需求，多一个专属配色，就多了一种表达自我的选择。而最圈粉的升级，其实是动力层面：电机峰值功率直接提升到120kW，重点是，这个功率升级包会在5月中旬通过OTA，向全体车主免费推送。

要知道，现在很多车企把动力升级做成付费选装，甚至老车主想解锁新功能还要额外花钱，firefly这波操作，相当于所有车主买车之后，还能白嫖一波动力进阶。城市里代步超车、变道避险，更充沛的动力带来的体验提升是实打实的，这份不区别对待新老用户的诚意，在当下的车市里确实难得。

当然，这次展台最吸睛的，还是三台风格迥异的改装作品，每一台都跳出了大家对“城市代步小车”的固有认知，也完美诠释了为什么很多玩家说firefly是“天生改装圣体”。

首当其冲的，就是刚在米兰设计周完成全球亮相、这次北京车展带来中国首秀的「glow rod 萤光电掣」特别版，这台车还是蔚来设计高级副总裁Kris Tomasson亲自操刀的作品。它的灵感来自20世纪初的美式Hot Rod改装文化，本来Hot Rod是燃油车时代大马力、狂放不羁的代名词，是属于引擎轰鸣与烈焰奔涌的浪漫，而firefly却给了它电动时代的全新解读：把标志性的火焰转化为电力的象征，用光影重塑温度，用电流激发动力，把曾经的炽烈，转译成了灵动的光影律动。既保留了Hot Rod骨子里的先锋与张力，又完全贴合品牌“自在发光”的内核，这种跨时代、跨能源形式的设计融合，也难怪能在米兰设计周这个全球设计风向标上站稳脚跟。

如果说「glow rod 萤光电掣」是先锋设计的天花板，那这台「流光假日」特别版，就是把松弛感和仪式感直接拉满了。它的灵感来自欧洲公路旅行，复古蓝与奶白的经典双拼车漆，搭配复古白边轮胎和全电镀保险杠，完美复刻了英伦经典老爷车的质感。最绝的是定制的复古皮卡车斗，装得下行李，放得下鲜花，也载得动奔赴海岸与山野的向往。它直接把一台城市小车的出行场景，从日常通勤的两点一线，延伸到了户外露营、公路旅行的诗和远方，让车不再只是代步工具，更是表达热爱、承载生活想象的载体。

而最让我惊喜的，其实是那台叫「热雪疾光」的特别版，它不是官方设计师的作品，而是从firefly「project glow 一起发光计划」累计征集的4.4万个用户改装作品里，脱颖而出的用户共创之作。谁能想到，一台主打城市出行的纯电小车，能被玩家改成驰骋雪原的硬核玩物？银甲车身搭配萤光涂装，直接加装了履带和全套雪具，彻底打破了城市小车的场景边界，解锁了雪原驰骋的无限可能。这台车的出现，也让我们看到了firefly共创文化的真正生命力：不是车企给用户划定玩法，而是给用户足够的空间和土壤，让每一个人的创意都能落地发光。

更有意思的是，车展现场，firefly还联合中央美术学院作为官方艺术指导，正式开启了「一起发光计划・创造季」。活动面向所有用户征集改装灵感作品，用户可以通过社交媒体和firefly萤火虫APP投稿，最终的冠军，直接能拿走一台firefly萤火虫实车大奖。

现在很多车企都在喊“用户共创”，但大多停留在改个配色、选个配置的浅层面，像firefly这样，真金白银砸资源、给平台，甚至把实车作为奖品，让用户真正参与到品牌文化、产品玩法的打造中，其实少之又少。而从4.4万用户改装作品的积累，到和央美合作的专业升级，firefly的用户共创，已经形成了一套完整的生态，也真正打造出了属于自己的车主圈层和小车文化。

回头看，当下的新能源市场，所有人都在卷尺寸、卷零百、卷屏幕数量，好像车越大、参数越好看，就越高级。但我们却常常忽略，绝大多数人的日常用车场景，就是城市通勤、短途出行，太大的车身不好停车、多余的空间常年闲置，再强的零百加速，在早晚高峰的拥堵里也毫无用武之地。

而firefly萤火虫的走红，从来不是偶然。它从一开始就认准了“为全球用户造最好的小车”的定位，用灵动的原创设计、靠谱的产品力，给了都市用户一个更自在、更悦己的出行选择。更难得的是，它没有把小车定义成“低端代步工具”，而是用极强的改装潜力、开放的共创生态，让小车成为了用户个性与生活方式的表达。

毕竟，对于热爱生活的都市人来说，一台好开好停、颜值在线，还能陪着自己玩出无限花样的小车，远比一台冰冷的参数怪兽，更有温度，也更懂生活。而firefly要做的，就是陪着每一个用户，在自己的节奏里，自在发光。

哈弗猛龙PLUS七座版预售，19.38万起！

Thu, 30 Apr 2026 14:18:28 +0800

产品定位一句话概括：不是必须用的七座，而是需要时刚好有的七座。 2+3+2布局平时当大五座开，第三排应急或全家出游时才启用。全系标配Hi4智能四驱电混，七座版CLTC纯电续航252公里，综合续航超1000公里，日常纯电通勤和长途出行都不焦虑。

发布会没有罗列参数，而是让两位准车主站台。非遗博主“桃百万”放弃了考公，走遍全国记录古老技艺，称猛龙PLUS的方盒子造型和操控让她打破了“女生只开小车”的偏见。90后奶爸“家和远方的旅行”带妻女环游中国，用Hi4四驱上沙滩、靠机械牙嵌式差速锁脱困，后备箱成了孩子的游乐场。两段人生，内核一致：不盲从，活出棱角。

吉利汽车午后涨超3% 第一季度归母净利润45.6亿元同比增长31%

Thu, 30 Apr 2026 13:48:00 +0800

吉利汽车（00175）盘中涨超5%，截至发稿，股价上涨3.40%，现报22.52港元，成交额16.24亿港元。

吉利汽车发布一季度业绩。公司营业总收入838亿元，同比增长15%；核心归母净利润45.6亿元，同比增长31%；当期毛利率17.5%，同比提升11%，整体盈利能力持续向好。

2026年第一季度，集团继续保持稳健的增长势头，取得总销量709，358辆，同比增长1%。受益于出口销量的强劲增长及高价值产品销售占比提升，集团期内收入同比增长15%，收入增速高于销量增速。

福特F-150墨版降价10万欢迎前来试驾

Thu, 30 Apr 2026 13:27:10 +0800

近日，四川腾达东远名车平行进口福特春季购车节震撼来袭，店内福特F-150墨版限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受10万元最大优惠，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，或致电13084464117进行询价，详情见下表：

四川腾达东远名车
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福特F-150墨版3.5T 380马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额
2023款 3.5T 白金	69.80万	69.80万	到店面议
2022款 3.5T 白金	69.80万	59.80万	10.00万
2022款 3.5T 四门猛禽高配	109.80万	99.80万	10.00万
2021款 3.5T 白金	69.80万	59.80万	10.00万
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

缤果Pro新车曝光，一起感受“精致缤纷座驾”的魅力

Thu, 30 Apr 2026 13:03:49 +0800

3月末的时候上汽通用五菱就是官宣发布了缤果Pro，一时间新车曝光热度攀升，缤果Pro新车定位为“精致缤纷座驾”，在缤果家族中是进阶新作，官方对“Pro”给出了双重核心注解，即Professional（专业的）和Progressive（进阶的）。

缤果Pro最为鲜明的亮点之一就是“新复古主义美学”设计语言，整车曲面圆润流畅，展现了温柔摩登的设计美感。此次新车前脸采用封闭式格栅设计，两侧换装了全新的飞环流光大灯，以三段式弧线巧妙围合成光环，半隐藏式门把手和16英寸花瓣状低风阻轮圈展现细节打磨，整车在静态之下也极具光影层次。

车色方面，缤果Pro推出赫本绿、漫游银、松弛灰、放空白四款摩登晶彩配色，车漆采用了同级唯一的八涂层工艺，有效增加了层次感和质感，街头出行的氛围感直接拉满了。

进入车内，缤果Pro打造的“浮岛绮境座舱”兼具精致与舒适，内饰提供浅米棕与焦糖咖两款雅致双色内饰可供选，其“水韵浮岛”中控以圆润线条为基底，搭配镜面电镀饰条，在复古质感中融入新潮时尚。

这里特别说一下缤果Pro配备的云感座椅，触感细腻柔软，坐感蓬松柔和，且新车采用了怀挡设计，这样一来中央通道就腾出了更多储物空间。

空间是缤果Pro最核心的升级亮点，新车为五座设计，车身尺寸为4050*1758*1580mm，有着84.8%的超大得房率，空间利用率在同级车型中处于领先水平，后排坐三位成年人也不会觉得局促拥挤。

新车在储物空间上巧思不断，且尤为贴合女性出行需求。缤果Pro配备了带排水孔的前备厢，户外郊游后脏衣服脏鞋子可放入其中，用后简单冲洗即可，另外车内还搭载了同级唯一的前排双雨伞储物槽，同样自带排水槽，雨季出行时收起的雨伞有了规整的安放之处。此外，全车共计25处储物空间，配备3处魔术挂钩，覆盖驾乘人员的各类收纳需求，人民五菱的实用精神得到传承。

从现在已知的信息来看，缤果Pro将在4月开启预售，距离正式上市的时间也很近了，大家如果最近有买车计划，尤其是女车主，不妨等等缤果Pro哦！

点进来看看！宏光MINIEV第五代和之前到底有啥不一样？

雷克萨斯GX美版全部在售 2026款 2025款 2024款 2023款 2022款 2021款雷克萨斯GX460港口98.8万起

Thu, 30 Apr 2026 12:42:00 +0800

丰田汽车作为日系品牌的销量领头羊，旗下的高端品牌雷克萨斯也继承了丰田汽车的优良品质，皮实耐用，省油省心，保值率高，雷克萨斯GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX(配置|询价)级与LX级之间。

2024款全新的雷克萨斯GX460车型使用的是一台4.6升V8动力，其最大输出功率达到了296马力，最大输出扭矩也达到了438牛/米，作为一台大排量V8自然吸气发动机，其动力输出的线性表现和持续性可以说给人留下了十分深刻的印象，而且在车辆启动的瞬间，V8动力爆发出的轰鸣声也是相当澎湃，与丰田普拉多的4.0升V6发动机还是有着很大的不同。　　

2024款雷克萨斯GX460前排座椅同时配备了加热和通风功能。我们的试驾车还选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节。另外，GX460还提供了第三排座椅选装，但是第三排座椅空间实在有限，很难满足成年人的正常乘坐。

雷克萨斯GX460格栅侧面是全新的高级三光束LED前照突出了格栅的精致风格。提供的运动版设计为豪华SUV增添了特别的细节例如独特的下格栅环绕、雾灯、侧视镜、哑光黑色排气管猩红尾灯和19英寸合金车轮，它不仅设计用于各种地形，包括极端的越野条件，

鸣谢车辆提供：四川腾达东远汽车销售有限公司
电话：19141366575 (同微信) 更多配置/报价信息可自行联系体验
地址：成都市金牛区蜀西路28号（庆红汽车）

比亚迪“皇冠”开启预售

Thu, 30 Apr 2026 12:16:23 +0800

这绝非寻常王朝新款车型。5263毫米的车身长度、3130毫米的超长轴距、2+2+3的实用七座布局，搭配最高950公里的纯电续航实力，更有5分钟极速闪充、3.9秒破百的强劲表现，再加上云辇-A、后轮转向以及天神之眼5.0等硬核配置，如此规格，本不该属于起售价仅25万的车型。

故而，大唐最为契合的对标，绝非某一具体竞品，而是丰田体系之中的皇冠。皇冠虽非雷克萨斯，却曾比众多雷克萨斯车型，更能精准把握丰田高端理念的精髓。它摒弃豪华品牌光环的加持，凭借扎实的用料、出色的底盘调校、强大的气场以及良好口碑，彰显自身实力。

在比亚迪的品牌架构中，大唐所扮演的角色，恰如其分。它既非腾势，亦非仰望，更未另立更高端的标识。然而，其肩负的使命，早已超越了宋、唐、汉过往以销量为导向的传统模式，转而肩负起为比亚迪品牌亲自叩开高端市场上限的重任。

此事多少透着几分无奈与被动。从常规布局来看，比亚迪的品牌向上突破，本该由腾势与仰望协同发力。腾势聚焦高端主流市场，仰望则担当顶级技术的实力彰显，而比亚迪主品牌则稳固大众市场根基。然而，市场的实际走向却未能精准契合这一既定规划。

腾势D9虽斩获佳绩，可腾势品牌尚未在全系高端领域筑牢根基。仰望凭借卓越技术拔得头筹，却与主流消费群体存在较大距离。鉴于此，比亚迪唯有主动出击，依托王朝网旗舰之作，再度将高端市场主导权牢牢掌控于手中。

这，正是大唐所面临的两难困境。其内在价值远超25万起的预售定价，可售价又不能定得过高。究其根源，它并非豪华子品牌，车头悬挂着BYD标识，注定要直面品牌固有认知与价格定位的双重掣肘。

恰因如此，大唐的杀伤力才得以凸显。二排配备双航空座椅，前排搭载零重力座椅，还有27个扬声器的帝瓦雷音响、面积达2.53平方米的隔热天幕、多达47处的储物空间，以及容积252L的电动前备箱，这般配置，早已超脱传统SUV范畴，尽显MPV级的尊崇礼遇。

它的七座布局绝非勉强拼凑。高达89.3%的得房率、6.34平方米的套内空间、201mm的二排中央通道，即便全员乘坐，仍能容纳10个20英寸登机箱，种种细节彰显，大唐并非单纯追求车身尺寸的扩张，而是在重塑七座SUV的实用新标准。

补能环节堪称关键一击。CLTC工况下，续航最高可达950公里，电量从10%充至70%，短短5分钟便能完成；从10%充到97%，也仅需9分钟，即便身处零下30℃的严寒环境，充电时间也仅多出3分钟。倘若这一补能实力切实落地，大型纯电车型的续航焦虑，将大幅消解。

性能与底盘的卓越表现，正持续彰显其高端格调。3.9秒破百的加速实力，虽非必备之需，却有力印证了技术的雄厚储备。14°后轮转向、5.2米转弯半径，搭配云辇-A双腔空气悬架，精准攻克全尺寸SUV的使用痛点。

智能化的融入，更是不可或缺的关键环节。天神之眼5.0、端到端大模型、AI座舱、多模型语音交互以及自研灵动按键等前沿配置，充分彰显大唐绝非传统意义上的旗舰SUV，而是搭载比亚迪前沿技术体系的王朝旗舰之作。

这台车所锚定的战场，已全然脱离比亚迪往昔深耕的家用代步领域。它将正面挺进理想L系列、魏牌蓝山、问界M7以及领克900所构筑的竞争版图，精准锁定那些在家庭、事业、体面与技术层面均有严苛追求的用户群体。

这，正是大唐所承载的核心价值所在。往昔，比亚迪的固有标签极为鲜明，以至于大众提及它，脑海中便立刻浮现出经济实惠、节能省耗、网约车专属、高性价比等印象。倘若大唐能够成功突围，其带来的变革绝非局限于单一车型的蜕变，而是为比亚迪品牌迈向高端进阶，重塑用户对其的全新认知与想象。

2026北京车展观察：享界凭什么在豪华车市场逆势突围？

Thu, 30 Apr 2026 11:13:59 +0800

当2026年第一季度乘用车零售同比下滑17.4%、新能源车零售同比下降21.1%的数据摆在面前时，整个行业笼罩在一种审慎悲观的气氛中——补贴退坡、消费观望、“9系”扎堆内卷，豪华车市场正经历一轮深度洗牌。

就是在这样的背景下，4月26日的鸿蒙智行北京车展直播中，北汽集团董事长张建勇出现在享界专场。他带来的信息足以引发行业注意：享界S9系列自2025年10月起，已连续6个月位列30万元以上新能源轿车市场第一，销售均价（34.98万元）排在第二名，在豪华轿车市场仅次于奔驰。这不难看出，SBBA四强格局已构成——S指享界，与奔驰、宝马、奥迪并列。

这不是一个品牌传播口号，而是一个可以用销量兑现的市场事实。在传统豪华三强BBA集体承压——2025年宝马在华销量同比下滑12.5%、奔驰暴跌19%、奥迪下降5.6%——的同期，享界走出了截然不同的增长曲线。

那么问题来了：享界凭什么？

第一步，把产品定义权拿回来

享界没有走“比BBA便宜一点、配置多一点”的老路。它的成交均价做到了34.98万，比奥迪A6L和宝马5系都要高。这说明它不是靠价格战挤进豪华市场的，而是靠一套完整的价值叙事说服了消费者。

这套叙事的内核是：在智能电动时代，豪华的评判标准正在被重新定义。传统豪华的核心竞争力在于机械素质与品牌积淀，而新豪华的竞争力在于智能体验、座舱舒适度与全场景能力。享界的策略是——不在BBA最强的维度上硬拼，而是在BBA最薄弱的智能化、舒适配置维度上建立压倒性优势。比如全系Nappa真皮、前排标配零重力座椅、智能投影巨幕、鸿蒙座舱，这些配置在传统豪华品牌的同价位产品中是不存在的。银河证券的一份研报也印证了这一点：相较同价位燃油车型，享界S9/S9T在30-40万元价格带具备明显的智能化与舒适度优势，产品力行业领先。

第二步，用智驾体验建立不可逆的心智壁垒

享界的智驾能力是另一个核心锚点。本次北京车展亮相的焕新升级的S9系列，搭载的896线双光路激光雷达，分辨率较常规方案提升4倍，在雨天、弱光、逆光等场景下能清晰辨识路况。配合华为乾崑智驾ADS 4.1和车位到车位P2P 2.0能力，这套感知到决策的完整链路，构成了一个让传统豪华品牌短期内难以追赶的技术差距。

更值得注意的是端到端时延降低30%、重刹率下降50%这类指标——它们指向的不是“能不能用”，而是“好不好用”。在豪华车市场，体验的颗粒度决定了用户忠诚度。

第三步，用制造能力的重投入撑住产品上限

据官方信息了解，北汽集团已投入19.91亿元进行享界超级工厂技改。而这绝非简单的产能扩建，而是北汽集团为享界锚定高端化、长期化、规模化的战略定调，是从“爆款单品”走向“豪华品牌矩阵”的关键一役。此次技改深度覆盖了冲压、车身、涂装、总装四大工艺环节，交付能力翻番，关键工艺自动化率达到100%，新增一百多项AI质量检测节点，以全链路数字化管控与严苛制造标准，为每一台下线车型提供稳定、可靠、一致的高端品质保障，筑牢品牌长期发展的制造基石。

从行业角度看，这至少释放了两个信号：其一，北汽对享界品牌的投入是长期的、重度的，不是浅尝辄止的合作项目。北汽集团始终将享界置于“第一战略优先级”，并早已把与华为的合作升级为“北汽+华为科技全生态”战略共同体，以深度绑定夯实长期竞争力。其二，本次技改不仅能保障现有S9、S9T的稳定高效生产与交付，更可为享界后续全新车型的量产落地提前储备充足产能，推动品牌从单一爆款车型向完整高端产品矩阵稳步跨越。

从破局到成局

产品矩阵的扩容，是读懂享界下一阶段战略布局的核心钥匙。享界 S9 系列已凭借实打实的市场战绩，牢固树立起品牌在豪华新能源轿车赛道的标杆地位与核心竞争力。但豪华车市场的竞争，从来不是单一车型、单一品类的单点决胜，而是体系力、场景力与品牌力的综合较量。据消息透露，享界将于下半年推出 SUV 与 MPV 全新车型，一旦延续 S9 系列的强势表现，品牌将完成从轿车单一领跑到高端全场景覆盖的关键跨越，以更完整的产品阵容，真正撑起属于中国豪华品牌的时代格局。

保时捷携全球首发新车亮相北京车展

Wed, 29 Apr 2026 14:22:45 +0800

4月24日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会正式启幕。值此保时捷在华25周年与品牌赛车运动75周年双里程碑交汇之际，保时捷展台以“生于赛道，为热爱而聚”为主题，通过全球首发车型、独一无二的典藏杰作、传奇赛车与经典车共同呈现了品牌一脉相承的赛道基因与持久耐力，以及对中国市场的深厚承诺。

保时捷全球首席执行官骆明楷博士（Dr. Michael Leiters）表示：“我们将保时捷品牌发展视为一场‘耐力赛’。在任何时候，我们都必须恪守品牌特质——标志性的设计、毫不妥协的工程技术，以及根植于赛道的思维模式。中国是保时捷重要的战略市场，我们坚持以这种长期视角和持久耐力，深耕于此。”

本届车展上，全新纯电动Cayenne Turbo Coupé全球首发，纯电动Cayenne Turbo中国首发，展示了源自赛道的尖端科技；保时捷在华25周年典藏车 — 911 GT3 Sonderwunsch，以顶级定制工艺诠释了品牌对中国市场的深厚承诺；专为中国推出的Panamera尽享版，以高价值配置成为亮点，现已全面到店并享受限时金融优惠政策；纽北圈速神话919 Hybrid Evo首次亚洲亮相。此外，包括911 Turbo S在内的量产车型，与现役顶级GT赛车911 GT3 R、勒芒冠军同款936/77 Spyder、经典海湾石油涂装908/03 Spyder，以及356、初代911 Targa等经典车型同台展出，让观众能够沉浸式地感受保时捷深厚的赛道文化与产品实力。

除产品外，保时捷“在中国，为中国”的承诺还通过一系列实质举措加速落地。作为保时捷魏斯阿赫之外首座综合性海外研发基地，中国研发中心将持续提升本地化决策与开发效率，其首个成果——全新本土开发的中国专属信息娱乐系统将于年内落地。

保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示：“我们将继续拓展独特的品牌体验。基于上海品牌快闪空间的成功经验，我们在深圳打造了首家保时捷友享空间，为车主提供专属社交聚点；同时，以个性化定制概念打造的全新品牌快闪空间也将落地北京。此外，保时捷驾驶中心全国路演已启动，将覆盖全国7大核心城市，巡回8站，让更多人感受保时捷的纯粹驾趣。”

传奇加速，电引未来：纯电动Cayenne Turbo Coupé全球首发

作为保时捷迄今性能最强的车型，纯电动Cayenne Turbo将源自赛道的核心技术悉数搭载：其后桥电机应用与Formula E赛车同源的直接油冷技术，确保持续高功率输出；高达600 kW的能量回收功率，可使约97%的日常制动由电机完成，并经保时捷专研调校，模拟自然线性刹车脚感。车辆综合功率高达850 kW（1,156 PS），0-100 km/h加速仅需2.5秒，0-200 km/h加速仅需7.4秒。全新高压电池采用双面液冷技术，拥有极速补能与稳健的快充表现，CLTC续航里程可达673公里（Coupé车型687公里）。全球保时捷量产车中独一无二的主动空气动力侧翼，配合其他空气动力学设计，成就同级风阻最低的 SUV 之一。在保时捷引以为傲的底盘操控基础上，新车更兼具卓越的越野及牵引能力，重塑纯电动时代的驾驶体验。

在中国市场，纯电动Cayenne Turbo提供颇具诚意的豪华标配，例如首次标配的Porsche Active Ride底盘系统、Burmester® 高端 3D 环绕音响系统、增强现实抬头显示（AR-HUD）及保时捷数字钥匙等，价值感知显著提升。座舱内，首创流动中控屏（Flow Display）与全新数字化仪表，结合深度本土化的定制版高德导航及本土应用生态，为中国用户提供智能且沉浸的数字化体验。

二十五载，典藏共鸣：保时捷在华25周年典藏车瞩目亮相

为庆祝保时捷与中国市场共同走过的四分之一世纪，品牌倾情打造并展示了一辆内地唯一的保时捷在华25周年典藏车— 911 GT3 Sonderwunsch。911 GT3始终是保时捷赛道技术的公路标杆。选择911 GT3作为25周年的载体，源于其与中国车主和车迷对纯粹性能、机械质感与赛道传承的共同信仰。Sonderwunsch代表着保时捷个性化定制的最高境界，这辆典藏车以融汇东西方文化的独特设计，致敬共同旅程：车身手绘骏马图案，巧妙呼应中国农历马年与保时捷盾徽中的斯图加特骏马，以及多项“全球首次”的工艺与设计，是保时捷对中国市场长期承诺与情感共鸣的实体象征。

致敬传奇，传承本源：“保”藏车库浓缩75载赛道荣光

为纪念品牌赛车运动75周年，保时捷在展台匠心打造沉浸式“保”藏车库，以源自保时捷博物馆的双层车架陈列方式，汇集多台镇馆之宝级的传奇赛车与经典车。

“保”藏车库中，既有创下纽北赛道5分19秒55单圈纪录、至今未被超越的混动技术巅峰之作 919 Hybrid Evo；也有1977年勒芒24小时耐力赛全场冠军的同款 936/77 Spyder；以及身披经典海湾石油涂装、征服传奇塔格·佛罗热公路赛的轻量化杰作 908/03 Spyder。连接历史与当下的是保时捷现役顶级GT赛车 911 GT3 R，它已在勒芒24小时耐力赛等全球顶级赛事中屡获桂冠。

同样瞩目的是奠定品牌基因的公路传奇：全球首款配备固定防滚架的安全敞篷车 911 S Targa，其Targa设计已成为功能与美学的象征；以及保时捷传奇的序章——356 B 1600 S Roadster，它以极简设计与后置后驱布局，为所有后续保时捷跑车奠定了不朽基石。

售21.98万起，尚界Z7/Z7T上市！标配5大黑科技

Wed, 29 Apr 2026 14:15:38 +0800

新车定位中大型纯电轿车，全系标配896线激光雷达、华为乾崑智驾ADS 4.1系统、华为途灵平台、华为巨鲸电池平台、华为鸿蒙座舱5大华为黑科技，提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC纯电续航最高905km。

01 新车外观

尚界Z7和尚界Z7T分别定位轿跑车和猎装车，整体营造出宽体、低趴且修长的视觉气场。新车前脸设计很有辨识度，前大灯巧妙置于前脸转角处，内置408个镭射发光点，点亮后呈现出璀璨星河般的梦幻灯效。前包围两侧设有导流槽，不仅优化了空气动力学表现，更增添了运动气息。中央配备主动式进气格栅，车顶则标配新一代896线激光雷达。

车身侧面，尚界Z7采用了轿跑式车身设计，而尚界Z7T则是典型的猎装车造型，两者都非常低趴修长，线条饱满且富有肌肉感。新车采用半隐藏式门把手设计，提供19英寸和20英寸共5款样式轮毂可选。新车在侧翼子板设有通风道，不仅提升了空气动力学性能，搭配前245/45 R20、后275/40 R20的宽胎配置，大幅提升车辆抓地力。尚界Z7和尚界Z7T车身尺寸相同，长宽高分别为5036/1976/1465mm，轴距达到3000mm，定位中大型车。

尚界Z7车身尾部采用上窄下宽的动感姿态，搭配微微翘起的小鸭尾设计，进一步强化轿跑基因，后包围的扩散器造型凌厉，与前脸设计形成呼应，尾灯组延续星河灯效设计，点亮后与前大灯形成联动，视觉效果极具冲击力。尚界Z7T尾部则看上去更加饱满。尚界Z7后备厢最大容积1582L，而尚界Z7T后备厢最大容积达到1694L。

值得一提的是，在车身配色上，尚界Z7和尚界Z7T提供了陶瓷白、鎏金黑、流光银、幻影紫、超凡粉、杜维埃蓝、清晖蓝、琥珀金绿、电光紫粉、晚山新绿共10款车色可选。

02 新车内饰

尚界Z7及Z7T在内饰设计上主打年轻时尚运动风格，提供沁夜红、速影黄、凝夜紫、闪金黑、缥云杏5款时尚配色，搭配年轻化的时尚拼色设计与一体式运动座椅，内饰大面积采用软质皮革包裹，搭载高通骁龙8295芯片与华为鸿蒙座舱4.0系统。

新车首发随动四维屏，这是尚界专为年轻用户打造的智能交互“黑科技”，支持自动转向、智能迎宾，呼叫小艺就能转向应答，人机交互更智能、更有趣，情绪价值直接拉满！

在辅助驾驶方面，尚界Z7和尚界Z7T全系搭载华为乾崑智驾ADS 4.1系统，支持全国无图城市NCA、高速NOA、全场景自动泊车、车位到车位全自动领航等功能。值得一提的是，尚界Z7和尚界Z7T标配了新一代896线双光路图像级激光雷达，这是目前全球量产车中线束最高的激光雷达，其分辨率是主流192线产品的4倍，相当于从“标清画面”升级到“4K超高清画面”，在夜间、大雾等低能见度环境下，对低反射率物体的识别距离提升190%，大幅提升行驶安全性。

03 新车动力

动力方面，尚界Z7和尚界Z7T全系基于华为巨鲸800V高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选。后驱版电机最大功率264kW，提供容量81kWh磷酸铁锂电池组和容量100kWh三元锂电池组可选，CLTC纯电续航最高905km。四驱版前后电机最大功率分别为170kW和264kW，系统综合功率434kW，百公里加速仅3.44秒，最高车速为242km/h，匹配容量100kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航最高791km。

新车全系标配华为途灵底盘，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，以及还有华为XMC智能底盘车身控制系统。

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