2026年1月27日，一汽-大众全新速腾S实车正式首发亮相，新车定位速腾家族全新入门车型，预计将于今年3月正式上市，进一步完善速腾家族“速腾L+速腾S”双车矩阵，精准切入10万级合资紧凑型轿车市场。
一、外观：家族化设计+年轻化细节，兼顾家用与运动
全新速腾S延续速腾家族设计语言，前脸采用窄条幅式格栅与两侧大灯组相连，形成贯穿式发光灯带，中央镶嵌可点亮大众车标，配合底部运动包围与三角形导流槽，视觉宽度和运动感明显提升。车身侧面线条简洁流畅，采用溜背式轮廓与霍氏弯角设计，搭配17/18英寸动态轮毂，整体姿态简洁却不失优雅。车尾配备贯穿式LED尾灯组，顶部集成小鸭尾扰流板，底部黑色扩散器与隐藏式排气布局，营造出轻度性能感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4702/1815/1484mm，轴距2688mm，相比在售速腾L（4812/1813/1479mm，轴距2731mm）长度减少110mm、轴距缩短43mm，定位更紧凑，但通过黄金比例设计仍保持舒展修长的视觉效果。
二、内饰：双悬浮屏+电子怀挡，科技感与实用性兼得
座舱采用“现代、实用、家居”设计理念，配备10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏组合，支持AR实景导航投屏功能，UI界面简洁流畅。方向盘、后视镜、灯光等关键功能保留物理按键，操作更直观。中控台、门板及座椅采用软质包裹与双缝线工艺，棕色+黑色双拼配色提升高级感。
空间利用率方面，新车实现84.2%的同级高得房率，头部与肘部空间处于同级前列。人体工学座椅主驾支持6向电动调节、副驾4向电动调节，配合智能温控系统，提升乘坐舒适性。电子怀挡设计释放中控空间，中央通道区域提供开放式储物格、无线充电、双杯架等实用配置，30色氛围灯进一步烘托座舱质感。
三、动力：1.5L+6AT/1.5T+7DSG双动力组合，兼顾经济性与性能
全新速腾S提供两套成熟高效的动力总成：1.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，最大功率81kW，主打平顺、省油、低维护成本，百公里综合油耗低至约5.8L，非常适合城市通勤与日常代步；1.5T EVO2涡轮增压发动机+7速DSG双离合变速箱，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，零百加速进入8秒内，同时保持优异燃油经济性，满足对动力有更高要求的用户。
两套动力均符合国六B排放标准，并匹配多种驾驶模式，兼顾家庭出行的舒适性与偶尔的激情驾驶需求。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，匹配电动助力转向系统，最小转弯直径11.2m，兼顾操控稳定性与城市驾驶便利性。
四、智能与安全：L2级辅助驾驶+语音控制，燃油车同样智能
新车基于大众CEA电子电气架构打造，支持智能座舱与驾驶辅助系统全迭代。座舱内置语音助手融合DeepSeek和豆包大模型，支持语音控制空调、导航、多媒体等功能，实际体验已可媲美同级新能源车。安全方面，新车标配基础L2级辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、车道保持、AEB自动刹车等，进一步提升主动安全。
五、市场定位：10万级合资家轿新标杆，直面轩逸、朗逸新锐
全新速腾S定位速腾家族入门车型，整体尺寸略小于现款速腾L，但依然保持A+级轿车的核心优势。其目标人群明确指向预算有限但追求品质的年轻消费者、首次购车家庭以及注重实用性的务实用户。新车上市后，将与上汽大众朗逸新锐、东风日产轩逸经典等热门合资紧凑型轿车展开直接竞争，并有望成为10万级燃油家轿的新标杆。
六、总结：燃油车存量市场的“精准破局者”
在新能源渗透率已达54%的产业背景下，全新速腾S作为一汽-大众“砺新”战略中燃油车升级的核心落子，精准填补了宝来与速腾L之间的价格空白，形成覆盖11-18万元区间的产品梯队。凭借成熟可靠的动力总成、越级的智能配置、高空间利用率以及大众品牌一贯的德系品质，全新速腾S有望在燃油车存量市场中实现“精准破局”，为消费者提供一款兼顾实用、智能与驾驶乐趣的合资家轿新选择。
