当前，汽车行业已从规模扩张向高质量发展转型，消费者购买决策也从政策依赖转向产品价值认可。上汽大众聚焦“价值竞争”推进合资2.0战略，推动智能化、电动化产品落地，展现焕新的体系实力。
《早懂车》了解到，上汽大众2026年共计将有7款全新新能源车型陆续推出，全面覆盖纯电、插混、增程三大技术路线。AUDI品牌第二款车型奥迪E7X将于北京车展正式亮相。ID. ERA的首发力作ID.ERA 9X量产在即，将迎来首车下线。近期，ID. ERA 9X在黑河完成冬季测试，成功通过对开路面制动、雪地稳态回转、雪地高速爆胎等综合性能验证。极限考场不仅检验出“黄金增程系统”解决行业痛点的硬核底气，也显示出"在中国 为中国”战略下更出众的研发与技术实力。
针对增程车型在低温下常见的性能与静谧性挑战，ID. ERA 9X凭借先进的“黄金增程系统”给出了坚实解决方案。系统集成高效EA211增程器与65.2kWh宁德时代增程专用电池，从源头上确保了动力输出的持续与稳定。即便在零下30℃环境下，电池电量低于20%的亏电条件下，车辆0-100km/h加速仅为6.31秒，相较高电量状态仅微增0.8秒，有效缓解冬季动力焦虑。
在整车静谧性方面，ID. ERA 9X通过RNC主动降噪技术与全面声学优化，实现了座舱环境的高标准静音。雪地行驶中，车内噪音始终控制在58分贝以内；即使伴随增程器启动工作，对应噪音差异低于0.5分贝，难以被驾乘人员感知，全程维系纯电车型般的宁静体验。
面对低附着力的冰雪路面，ID. ERA 9X依托智能数字底盘与深厚德系百年调校经验，实现精准稳健的操控特性。车辆搭载前双叉臂、后五连杆的豪华悬架结构，配合双腔空簧、DCC阻尼连续可调减振器和后轮转向技术，兼顾行驶稳定性与灵活性。此外，由运动全域控制器（VMC）构成的底盘“超级大脑”，可实现毫秒级车身姿态主动调节。
在实测中，车辆于一半冰面一半水泥路的对开路面上以90km/h实施制动，车身轨迹稳定，无横摆失控，安全表现扎实。雪地稳态定圆测试中以80.5km/h速度精准循迹；雪地紧急变线更在附着系数仅0.3的条件下，取得101.2km/h的通过速度，大幅拓展了冰雪环境下的安全操控边界。
安全始终是出行的核心， ID. ERA 9X承袭德系严谨安全基因，并在智能主动安全层面实现突破。其自动紧急制动系统（AEB）在雪地可对静止目标实现120km/h有效刹停，即使在前车突然切出等复杂场景下，也能在95km/h下及时响应刹停。更硬核的是，在135km/h高速模拟爆胎的极端情况下，车辆姿态依然保持稳定，无甩尾失控，安全保障全面可靠。
本次冬测亦创新融入“先锋用户体验计划”，邀请用户与专业媒体全程见证，将真实用车场景与需求深度嵌入产品验证流程，践行“用户为先”的品牌理念。
