2026年2月刚开始，工信部新车申报目录就出现大量车型，比亚迪、小鹏、理想、小米、阿维塔都在这批名单里，总共有超过14款新车，这些车没有一辆是纯燃油的，连混动车型也算不上主流，全部都是纯电动、插电混动或增程类型，这说明车企不是不想卖燃油车，而是市场已经没有需求了，消费者已经做出选择，燃油车现在连备选方案都快算不上了。
纯电这边竞争特别激烈，比亚迪推出了一款叫“大唐”的大型SUV，轴距超过三米一，比Model X还要长，单电机功率达到370千瓦，四驱版本直接提升到585千瓦，明显是想进军高端市场，极氪007改款也跟上步伐，采用了900V高压平台，还加入Thor芯片和H7智驾系统，试图用技术来抬高自身价值，小米YU7 GT更是夸张，双电机功率高达738千瓦，比蔚来ET9还要强劲，这不像家用车，更像是赛道玩具，阿维塔06T的三电机版本接近940匹马力，在猎装车中几乎无人能敌，对标保时捷Taycan Turbo S，这不是吹牛，而是实实在在的尝试。
插混和增程也没有停下脚步，反而更注重实用性，理想L9把Livis电池加大到72.7度，纯电续航达到420公里，综合续航突破1500公里，还将线控底盘和全主动悬架带到了30万价位区间，让家庭用户真正享受到过去百万级车型才有的配置，魏牌远山采用2.0T发动机加4HDCT系统，纯电续航为363公里，成为插混SUV中续航最长的车型之一，小鹏GX、问界M6、哈弗猛龙V7 PLUS都配备了1.5T双电机增程系统，功率范围在340到370千瓦之间，这表明大型车辆更倾向于选择增程方案，因为充电困难的问题暂时还需要燃油作为补充。
钛7 最低售价：17.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈7.2万 车友热议 二手车16.78万起 | 15 辆有些汽车开始尝试不同的路线，极氪8X黑武士版使用2.0T发动机和三个电机组成的插电混动系统，百公里加速时间不到两秒，这已经不是普通家用车的做法，而是在与宝马X5M电动版竞争，方程豹钛7纯电版保留了方盒子的外形，硬朗风格没有因为电动化而减弱，看来用户对于越野的感觉依然很看重，沃尔沃ES90继续采用雷神之锤大灯和分体式尾灯设计，北欧风格一点没变，说明豪华品牌不敢随意改动设计，担心老用户无法接受，欧拉5反而推出1.5T混合动力版本，这是少数往回走的例子，可能是发现三四线城市的充电桩太少，得先保证生存再说。
ZEEKR 007
从细节上也能看出变化，问界M6这次不再采用贯穿式大灯，换上花瓣形状的轮毂和溜背线条，华为系的设计团队似乎意识到科技感不能只靠堆叠灯带实现，很多新车连水波纹饰板和假排气装饰都去掉了，以前觉得这些元素显得高级，现在看起来反而有点刻意，用户的审美确实在改变，大家更看重实际使用起来顺手、看着舒服，而不是那些花里胡哨的表面豪华。
现在有个现象挺有意思，以前车企总担心被人说“像谁”，现在他们直接拿特斯拉、保时捷、宝马当对手，这不是自大，是因为真有底气，比如阿维塔06T敢提Taycan，靠的是实测数据确实能打，小米YU7 GT敢拼功率，因为它的热管理跟得上，技术不再只是说说而已，已经实实在在地装到了车上，不过说到底，参数再漂亮，最终还得看交付以后故障率高不高、售后服务怎么样，这些都得等第一批车主的反馈出来才知道。
这场申报潮实际上是在争夺2026年的入场机会，各家平台都在比拼谁的根基更牢固，运营成本更低，用户体验更顺畅，只有做到这些才能让自己多存活几年。
现在看热闹的人多，实际掏钱买东西的人还在观望。
