2026年刚开始，宝马中国就做了件大事，直接调整了全线车型的价格，这不是普通促销活动，而是实实在在降价，从电动车到燃油车，包括最贵的i7和最便宜的iX1，价格都降下来了，这个举动影响很大，让整个豪华汽车市场都受到震动。
宝马7系 最低售价：62.99万起 最高降价：35.54万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.33 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车1.85万起 | 1478 辆最夸张的是i7 M70L这款车，原本价格接近190万，现在直接降到159.8万，少了30多万，入门型号iX1降价更厉害，从将近30万跌到22.8万，成为首款价格低于23万的宝马电动车，燃油车型也没能幸免，比如X1和7系也跟着降价，幅度都超过15%，以前买宝马需要一定的经济实力，如今普通上班族稍微攒一攒也能入手了。
宝马X3
宝马官方说这是价值升级，听起来很高大上，其实就是想抢占市场，因为新能源车卖得太猛了，特斯拉和比亚迪一直在压着传统豪华品牌打，宝马知道再不动手，用户就要被抢走，所以选在年初开始行动，就是想趁别人还没反应过来，先把那些追求准豪华的人圈进来，这些人既要牌子又看价格，以前可能考虑奔驰A级或者奥迪Q3，现在说不定就转向宝马去了。
奔驰和奥迪还没正式宣布降价，但经销商那边已经开始悄悄给优惠了，行业内的人都在看着这两家的情况，要是它们一个月内没有动作，它们的价格体系可能就要乱套，尤其是EQE和Q4 e-tron，这些车跟宝马iX1在同一个价位段，产品也差不多，谁的价格更低谁就能赢，现在市场竞争的关键不是配置，而是定价权。
我还注意到，宝马这次电车降价幅度比油车大得多，说明他们心里着急，老款电动车卖不出去，库存积压着，只好降价清仓，腾出地方推新款，二线品牌如凯迪拉克和沃尔沃也趁机强调性价比，让市场变得更乱，宝马这一招表面上是在让利，实际上逼着自己加快转型，不降价不行，降了又担心利润受损，确实挺难办。
The End
