前阵儿，我刚试了台新车——零跑Lafa5(图片|配置|询价)。去之前我就嘀咕，10万块钱的电动车，能好到哪儿去？结果这车一上手，那种紧致又轻快的劲儿，完全不像这个价位的产物。更让我意外的是，车里手能摸到的地方，居然全是软乎乎的仿麂皮和Nappa皮，配上无边框车门一开，那感觉，啧，瞬间觉得自己的车不香了。也难怪，这车上市3天，订单就冲破了7000台，35天卖了17042台。看来跟我一样觉得这车香的人是真不少。今天咱就好好盘盘，这台Lafa5到底凭啥能一下子点燃这么多人的购买欲？它身上那些“他无我有”的硬货，究竟值不值咱们掏这10万块钱？
我站在车头前仔细一看，心里就一个感觉：这车真宽。1880毫米的数据听着可能不直观，但和旁边的家用车一对比，差距立刻出来了。同级别车大多1800毫米宽，Lafa5硬是宽出一小圈。就这一点，整台车显得特别贴地、稳当，完全没有轻飘的感觉。从侧面看，线条也很带劲。车头车尾都短，轮子往四角伸展，加上溜背造型，姿态就是一种跃跃欲试的运动范儿。就算静静停着，它的气场也和纯粹代步的车型不同。宽车身不光为了帅，坐进去才知道好处。我专门试了后排，横向空间真宽敞，并排坐三个成年人也不挤肩膀。很多运动造型的车后排头顶憋屈，但Lafa5处理得还行，我一米八的个头坐进去，头部和腿部都还有余量。这宽体设计，算是兼顾了颜值和实用。
再聊两个提气的配置：无框车门和19寸大轮子。开门关门的瞬间，车窗会自动先降下一点，等门关好再升起密封，这小仪式感挺有意思。以前觉得是高价轿跑专属，现在十万级车也有了。起初我担心隔音不行，实际开起来风噪控制挺好，和普通车门没差别。另一个抢眼的是四只19寸大轮毂。这价位常见16或17寸轮子，Lafa5车身这么宽，配小脚会像大个子穿小鞋，头重脚轻。现在配上19寸大脚，侧面比例立刻协调饱满，运动感飙升，对行驶稳定性也有实打实的好处。
有这么一副宽体低趴的身板，配上19寸大轮子，Lafa5给人一种“有改装潜力”的感觉。不是说非得去改，而是这种可能性本身就撩拨爱车人的心。喜欢外观的可以贴膜换轮毂，追求性能的能升级轮胎刹车。这慢慢把它变成个性伙伴的过程，本身就是乐趣。就算什么都不改，它原厂的驾驶感也足够有趣。周末哪怕在快速路上开一圈，感受后驱的灵活劲儿，听听音乐，也是一种放松。它提供的早已超越单纯移动工具，更像是个给日常增添小快乐的伙伴。
坐进车里，我注意到手能碰到的好多地方，都包上了那种翻毛皮，官方叫仿麂皮超纤绒。我握了握方向盘，经常抓的地方就是这种材质，车门板上胳膊靠着的地方也是。摸上去是那种细微的绒毛感，带一点点阻力，很舒服。冬天刚上车不会冰手，这感觉挺好。配上跳动的红色缝线，整个座舱的运动味儿一下就浓了。这个价位的车，我之前看过不少，里面硬塑料居多。Lafa5这么一弄，给我的感觉是这车挺下本的，感觉超值。车里的运动感，细节上处理得也挺聪明。比如那些装饰条，不是亮闪闪的镀铬，而是用了哑光枪灰色，看起来有质感，还不留指纹，更符合我的审美，不油腻。
到了晚上，氛围灯一亮，感觉就更对了。它这个灯有256种颜色可以随便调，光线是从空调出风口那些饰条里透出来的，设计得巧妙，光很柔和，有层次。一启动车子，灯光还会来个流动扫描，仪式感瞬间就上来了。晚上我自个儿开车，调个喜欢的色调，听着音乐，驾驶的沉浸感确实更强了。另外，它配了个很实用的小蓝灯，在开启辅助驾驶时会亮起，提醒周围的行人和车辆，这个安全小细节我觉得想得挺到位。还有个细节让我觉得挺加分。销售跟我说，座椅面料是有欧盟母婴认证的，用了竹炭纤维。我特地仔细闻了闻车厢，确实没什么刺鼻的新车味，只有很淡的材料本身气味。这对在乎健康或者家里有小孩的人来说，肯定是个好消息，考虑得挺周到。
现在买车，车机聪不聪明、用起来顺不顺手，真的特别关键。我在Lafa5上，算是好好体验了一把它的智能座舱。核心亮点就是那块高通8295芯片，我的实际感受就一个字：顺畅。中间那块14.6英寸的大屏，我滑来滑去点来点去，感觉跟玩新的平板电脑似的，特别跟手，几乎感觉不出卡顿。它的语音助手叫小零，反应也够快。我试着说了句“打开空调调到25度，再把风量关小点”，话音刚落下，它那边就已经执行完了。而且能一口气听懂好几个要求，不用我说一句它动一下，或者等它慢慢反应，这个体验确实省心。
对比我过去接触过的那些用老款芯片的车，这种流畅度的提升是实实在在的，属于用过就回不去了那种。车顶上那块大玻璃天幕，配了电动的遮阳帘，这个组合我觉得相当合理。大夏天太阳晒的时候，可以把遮阳帘一挡，绝大部分的热量和紫外线都能被挡住，车里不至于变成蒸笼。等到了冬天可以把帘子全部打开，让阳光撒进整个车厢，又变得特别温暖通透，心情也跟着敞亮了。这比那种不能关遮阳帘的全玻璃顶，可要实用太多了。这些考虑周到的舒适配置，带来的就是每天用车时都有好心情。
我开的这台试驾车是单电机后驱版本。电机功率有160千瓦，也就是218匹马力。光看数据可能没概念，但实际一开，区别就出来了。我的感受就俩字：跟脚。电门踩下去，动力来得特别直接，要多少给多少，没有拖沓也不窜。在市区里，红绿灯起步轻轻一点，车子就很轻快地出去了，感觉很从容。需要超车变道时，脚下多给一点力，动力立刻就跟上，让我心里特别有底，完全不需要提前预判。等上了快速路，才能真正体会它的后劲。我切换到运动模式，找了段车少的路深踩了一脚电门。好家伙，推背感一下子就上来了，而且这种加速是持续不断的，车速攀升很快。瞟一眼时速表，不知不觉就超速了，得赶紧收着点。这种动力储备，平时可能用不满，但知道它就在那儿，开高速时就特别安心，再加速超车绝不会觉得乏力。
更有意思的是，它居然配了弹射起步模式，这在十万块价位的车里可不多见。我在确保安全的封闭场地试了一把。按照提示，刹车电门同时踩到底，仪表盘跳出提示，一松刹车，车子就像弹出去一样，前轮有轻微打滑声，接着就是一股猛烈的力道把人按在座椅上。肾上腺素瞬间飙升。虽然日常用不上，但对喜欢车的人来说，这就像藏了个快乐开关，偶尔能自己偷偷爽一下，这感觉本身就挺值。听说顶配版本零百能跑进5秒内，光是想想就觉得更带劲了。总的来说，动力给我的印象就是储备足、响应快，偶尔还能玩点小花样。
光有劲还不够，车开起来稳不稳、过弯灵不灵，关键看底盘。Lafa5的底盘质感给了我一个小惊喜。它既不是软得像坐船，也不是硬得颠屁股。销售介绍说，这车前后配重是50比50，悬挂由欧洲团队调校。具体技术我说不上来，就说说实际感受。首先是过弯，我特意找了个大环岛多绕了几圈。快速打方向进去，车身侧倾抑制得很好，感觉整台车是稳稳压过去的，而不是晃过去的。轮胎抓地力很足，给人很强的信心，让我敢继续给油。这种稳当的感觉在后驱车上特别明显，车头很愿意入弯，车尾也很听话，开起来乐趣十足。
路上难免遇到减速带或井盖。压过去的时候，悬挂处理得非常干脆，“咚咚”两下，声音沉闷，车身没有多余的上下跳动，一下就过去了。传到车里的震动经过充分过滤，不会让人觉得颠，后排乘客也不会不舒服。它找到了一个挺好的平衡：既能在我想要点驾驶乐趣时提供足够支撑，又能在日常通勤时保证基本的舒适性，不让每个小颠簸都变成折磨。底盘这块，Lafa5确实调得有点想法，属于开起来有趣、坐起来也不难受的那种。
说到电动车，大家肯定关心续航，这直接关系到日常省不省心。Lafa5有两个版本，CLTC续航分别是515公里和605公里。像我这样主要在城市里开，每天通勤加上周末逛逛，515公里的版本充满电用一周基本没问题，完全可以做到周末充一次电，没什么焦虑。但如果需要经常跑短途郊县，或者就是对电量数字特别敏感，觉得多留点余量更安心，那多花点钱上605公里的长续航版肯定更踏实。
多出来的里程能显著减少找充电桩的次数，周末想去远一点的郊外玩，心里也更有底。特别是到了冬天，电池活性下降，续航难免打折，长续航版本的这个缓冲垫就更厚实了。充电速度也是实际用车中的关键。这车支持快充，我实际体验下来，从百分之三十充到百分之八十，大概只需要18分钟。这个时间刚好够在服务区简单吃点东西，或者下车活动一下。现在城里和高速上的充电桩越来越普及，只要稍微规划一下，补电还是挺方便的，基本不用担心会被扔在半路。
聊到零跑Lafa5(品技术)怎么选，其实没那么复杂。它一共5款车，咱们挑的时候主要看三点：想要多大的劲、需要跑多远、以及哪些配置对你更实用。Lafa5分515公里和605公里两种续航，配置上有PLus、Pro和MAX三个档。515公里足够日常上下班、城里跑跑；如果你经常跑长途，或者有里程焦虑，那605公里版本会更踏实，少充好几次电。配置上，Pro版已经够用了，而MAX版则把智能辅助驾驶拉满，比如加上了激光雷达这些高阶装备。
那具体怎么选呢？看续航和日常用途：如果主要是在城里开，515公里版本完全够用，性价比也高。要是经常跨城、爱自驾游，那就直接上605公里版本，省去频繁充电的麻烦。看配置和预算：Pro版配置很扎实，该有的都有，属于经济实用的选择。MAX版则多了不少科技配置，比如更智能的驾驶辅助和舒适性功能，适合预算足、特别看重科技体验的朋友。如果让我来建议，515 Pro版和605 Pro版是性价比更突出的选择。该有的实用配置基本齐了，续航也分明，能满足大多数人的需求，买起来也不用纠结。
聊了这么多，咱们回头再看Lafa5这3天7000台的销量，是不是在情理之中？它根本不是靠某一个单项性能取胜，而是在10万这个价位里，硬生生给你凑出了一桌“满汉全席”：你想要驾驶乐趣，它零百加速同级难逢对手；你想要精致感和舒适，仿麂皮+Nappa皮的内饰和无边框车门直接给到；你想要的智能和安全，激光雷达和8295芯片也安排上了。这种“我全都要”的配置策略，放在以前没个20万想都别想。所以，如果你问我这10万花得值不值，我的答案很明确：这可能是目前你能买到“品价比”超高的精致电动车了。我个人推荐515 Pro或605 Pro版，是超值的品价比之选。追求个性与精致小巧车型的朋友，闭眼冲就完了。
