预算卡在 10 万级，既想满足日常通勤，又要能带着全家出游，还怕开个三五年就跟不上时代，续航不够用、车机变卡顿。对比了同价位好几款热门车型，最终试驾了零跑 B01，现在开了 3 个月，跑了 3000 多公里，从日常接送孩子、周末郊区露营，到上周的长途返乡，算是把它的方方面面都体验透了。这台车上市 5 个月销量都破万，用户口碑也比较稳，现在还有购置税补贴、终身质保、赠送充电桩这些权益，年前下定能提车，今天就跟大家唠唠它到底适不适合长期用。
零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈3.1万 车友热议 二手车8.50万起 | 25 辆一、驾驶体验：好开不费劲，全家都能上手
对家庭用车来说，“好开、稳定” 比什么都重要，零跑 B01 的驾驶感受完全贴合这个需求。我这台是 2025 款 650 悦享版，电动机总功率 160kW，扭矩 240N・m，后驱布局，开起来最大的感觉就是 “顺手”，不管是我开，还是刚拿驾照不久的爱人开，都能轻松驾驭。
方向盘转向力度偏轻，但没有虚位，平时在小区里挪车、掉头，不用费劲儿就能打方向；到了高速上，方向盘会自动增加阻尼感，变得沉稳不少，跑 120km/h 的时候，车头指向性很明确，不用频繁修正方向，长途开下来也不累。后驱布局的优势很明显，前轮转向阻力小，上次在老家村口的窄路会车，掉头一把就过，不用来来回回倒好几次，爱人说这是她开过 “最不费劲” 的车。
底盘调校是偏舒适的，前麦弗逊、后多连杆悬架，平时通勤遇到井盖、小坑洼，能很好地过滤颠簸，车内震动感不强。上周带爸妈去郊区，路过一段施工路，坑洼比较多，悬架回弹很干脆，没有多余的晃动，我妈坐在后排说 “比家里之前的车稳多了”。过减速带的时候，哪怕速度稍快一点，也不会有生硬的颠簸，车身姿态控制得很稳，不会出现 “点头” 或 “仰头” 的情况。高速行驶时，底盘整体性很好，不会有 “轻飘” 的感觉，遇到横风也只是轻微晃动，给人很踏实的安全感。
动力输出很平顺，电驱系统没有明显的顿挫感，市区走走停停的时候，加速、减速都很顺滑，孩子坐在安全座椅上也不会晕车。日常通勤超车、并线都很从容，深踩电门能感受到持续的动力，高速上想超货车，一脚电门下去就能完成，动作干净利落，完全不会有 “肉” 的感觉。
二、空间表现：满载不挤，储物够用，家庭出行无压力
空间是家庭用车的核心需求，零跑 B01 虽然是紧凑级轿车，但空间利用率做得很到位。我身高 178cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的余量，腿部也不会觉得局促，连续开 3 个小时长途，下来也没觉得腰酸背痛。
后排空间是惊喜，上次带爸妈、爱人还有孩子满员出行，我爸身高 175cm，坐在后排腿部能留出两拳左右的空间，膝盖不会顶到前排座椅；我妈坐在中间，因为后排地板几乎纯平，她的双脚能自然放置，不用蜷缩着腿，全程 2 个多小时，没说不舒服。溜背角度是 17.2°，这个角度不激进，对后排头部空间影响不大，我爸坐后排，头部离车顶还有一拳距离，不会有压抑感。
座椅设计也偏舒适，填充柔软但不塌陷，对腰背支撑比较均匀。前排座椅材质耐用易清洁，孩子偶尔会把零食碎屑掉在上面，用湿巾一擦就干净，省去了不少打理的麻烦。后排座椅靠背角度很合适，长途乘坐也不会觉得累，上次孩子在后排睡了一路，醒来没说脖子酸。
储物空间也很实用，全车有不少人性化的储物格。门板上的储物格能放下大瓶保温杯和雨伞，中控扶手箱深度够大，能装下零食、车载充电器、孩子的小玩具；副驾前方的手套箱能放下纸巾、车辆手册，还有我爱人的墨镜盒。后备箱常规容积够用，上次返乡带了 3 个 24 寸行李箱、2 箱年货，还有孩子的折叠婴儿车，都轻松塞进去了，还剩下点空间放外套，完全能满足家庭出行的储物需求。
三、内饰车机：流畅耐用，全家都能轻松操作
零跑 B01 的内饰没有用昂贵的材料，但布局合理、质感不错，而且车机系统流畅，长期用下来不会觉得 “过时”。中控台是横向布局，视觉上拉宽了车内空间，显得不压抑，大面积采用软性材质覆盖，手能摸到的地方都是软乎乎的，没有明显的廉价感，符合家庭用车对质感的基本要求。
14.6 英寸的 2.5K 中控屏是核心亮点，这个规格在 10 万级车型里不多见，分辨率和亮度都不错，强光下也能清晰显示内容。搭配高通 8295 芯片，车机系统运行很流畅，平时切换导航、音乐、空调，或者同时打开多个应用，都不会出现卡顿、延迟的情况。我爱人喜欢在开车时听有声书，我导航，孩子偶尔看个动画片，多任务并行也丝毫不影响，这种流畅度在长期使用中很重要，不会开一两年就变得卡顿难用。
车机支持高频 OTA 升级，这一点特别关键，意味着后期能更新新功能、优化体验，不会几年后就落后于时代。比如上个月就更新了一次系统，新增了儿童模式，能自动播放儿歌、调整空调温度，孩子坐车的时候特别喜欢。语音交互系统也很好用，逻辑清晰，响应速度快，支持连续指令和多意图识别，日常用得最多的导航设置、空调调节、音乐切换，都能通过语音完成。
我爱人开车时，说一句 “打开空调 24℃，导航到孩子学校”，系统能同时识别两个指令并执行，不用手动操作，更安全。我爸妈偶尔坐车，用方言说 “调大音量”“开窗”，也能准确识别，不用特意学普通话，老年人也能轻松操作。导航系统整合度很高，找充电站、查路况都很方便，路径规划会考虑剩余电量，长途出行能有效减少续航焦虑。
四、外观设计：耐看不张扬，长期用不腻
零跑 B01 的外观设计不激进，走的是沉稳、耐看的路线，特别适合家庭长期使用，毕竟家庭用车要适应不同成员的审美，而且用的时间久，太张扬的设计容易过时。
前脸是封闭式设计，纯电车型的常见风格，但没有用夸张的线条营造攻击性，搭配一条贯穿式灯带，拉伸了车头的视觉宽度，看着很大气。灯组造型简洁，点亮后的识别度很高，但不会显得张扬，白天看着清爽，晚上点亮后也不刺眼，符合家庭用车的低调调性。前包围设计简洁，下方进气区域比例合理，没有刻意强调运动感，整体看着很协调。
车身侧面线条流畅，17.2° 溜背造型和车身比例结合得很协调，没有为了造型牺牲实用性。腰线从前翼子板自然延伸到车尾，没有复杂的折线，看着很干净。隐藏式门把手让侧面线条更连贯，降低风阻的同时，也提升了质感。轮毂造型简约大气，不是那种特别花哨的款式，长期看也不会觉得腻。
车尾设计延续了简约风格，贯穿式尾灯夜间识别度高，能让后方车辆清晰看到行驶状态。车尾小幅上翘的线条增加了层次感，但没有刻意突出运动性能，整体视觉效果稳重，不臃肿，也没有明显的年龄限制，不管是年轻人开，还是长辈开，都很得体。开了 3 个月，每次停车后回头看，都觉得这台车的设计很耐看，不会因为看久了而产生审美疲劳，相信开个五六年，也不会觉得过时。
五、安全配置：全面实用，全家出行更安心
家庭用车，安全永远是第一位的，零跑 B01 的安全配置很全面，而且都很实用，不是单纯的参数堆砌。基础安全配置齐全，车身稳定系统、牵引力控制、全套气囊都是标配，没有明显短板。
主动安全系统特别实用，前向碰撞预警、辅助紧急制动在日常通勤中触发过好几次。印象最深的一次，早高峰堵车，前车突然急刹车，我还没反应过来，系统就发出了预警，并且轻微介入制动，帮我避免了追尾，介入时机很克制，不会让人觉得突兀。车道偏离预警和车道保持辅助功能，在高速上很管用，上次长途开累了，不小心走神让车辆偏离车道，系统及时发出提醒并轻微纠正方向，避免了危险。
盲区监测功能也很实用，变道的时候能提醒后方来车，消除后视镜盲区，减少变道风险。360° 全景影像和透明底盘，对我爱人这样的新手来说太友好了，停车、过窄路的时候，能清楚看到车辆周围的情况，有效减少刮蹭风险，提车 3 个月，一次刮蹭都没有过。
车身结构也很扎实，高强度钢占比高，开起来能感觉到车身很 “整”，没有松散的感觉，遇到颠簸路面也不会有异响。电池安全方面，采用了无包无模组设计和 48 小时无热扩散技术，加上首任车主终身质保，长期使用也不用担心电池问题，心里很踏实。
六、动力续航：扎实够用，无焦虑，用车成本低
零跑 B01 650 悦享版 CLTC 续航 650km，百公里电耗 11.5kWh/100km，这样的续航表现完全能满足家庭日常使用和长途出行需求，彻底打消了我的续航焦虑。
日常通勤单程 20 公里，早晚高峰堵车 + 开空调 + 听音乐，实际百公里电耗大概 12kWh 左右，满电状态下，一周通勤跑 200 公里，还能剩下 300 多公里续航，完全不用天天找充电桩，每周日晚上充一次电，就能满足整周使用，特别省心。周末带家人去周边城市出游，往返 300 多公里，出发前满电，回来后还剩 150 多公里，中途不用补能，省去了排队充电的麻烦。
上周长途返乡，全程 620 公里，高速路段占比 70%，保持 110km/h 左右的车速，开着空调和辅助驾驶，实际续航跑了 530 多公里，到达目的地后还剩 80 多公里，完全够用。高速快充也很方便，30% 到 80% 大概需要 19 分钟，上次在服务区休息，喝杯咖啡的时间就充好了电，不耽误行程。
家用慢充更划算，晚上用谷电充电，0.5 元 / 度左右，百公里电费才 5.75 元，一年跑 2 万公里，电费才 1150 元左右，比燃油车每年节省近万元，省下来的钱能给孩子报兴趣班，或者多买些家庭用品，长期使用成本很低。
七、价格与市场表现：性价比均衡，家庭选择不踩坑
零跑 B01 官方指导价 8.98 万元起，主销版本集中在 10-12 万元区间，这个价格在 10 万级纯电市场里很有竞争力。它没有靠极端低价吸引眼球，而是把核心放在 550km 和 650km 续航版本上，10 万出头就能买到 650km 续航的车型，还预留了激光雷达选装空间，在同价位里不多见。
现在还有购置税补贴、终身质保、赠送充电桩、积分好礼这些权益，首任车主能享受电池、电驱、电控终身质保，非营运车辆适用，长期使用没有后顾之忧。赠送的充电桩包含基础安装，我家安装的时候，师傅服务很到位，提前勘测，第二天就装好了，省了一笔安装费。金融政策也很灵活，适合预算有限的年轻人。
市场表现能说明问题，上市 5 个月销量都破万，用户口碑反馈不错，没有明显的质量问题或投诉，说明产品综合实力得到了市场认可。对家庭用户来说，这样的销量和口碑很重要，后续售后、维修都有保障，不用担心买了之后 “没人管”。
总结：10 万级家庭纯电，长期持有不后悔
开了 3 个月零跑 B01，我最大的感受就是 “均衡、实用”，它没有单一的突出亮点，而是在家庭用户关心的每一个维度都做得很到位。驾驶好开、空间够用、车机流畅、安全全面、续航扎实，价格也在预算内，完全满足长期持有、家庭共用的需求。
它不会让你觉得 “惊艳”，但会在日复一日的使用中，让你觉得 “选对了”。日常通勤省心，家庭出游安心，长途返乡放心，用车成本还低，对预算 10 万级、追求均衡实用的家庭用户来说，是个靠谱的选择。如果你也在找一台能开五六年不落后、满足全家需求的纯电车，零跑 B01 值得认真考虑。
